En 35 mm2 oransje kabel vurdert til 300 V vil ikke overleve en 400 V-pakke, uansett hvor ren krympen ser ut. De fleste kablingsproblemer for elektriske kjøretøy spores tilbak...
READ MORE Objektiv med integrerte nær- og fjernstråler · Streamerstyring · Ikke-destruktiv direkte installasjon · Si farvel til halogensikkerhetsfarer
Smertepunktterminator: sikkerhetsbelysningsrevolusjon
Kjernefordelene med LED-frontlykter
6000K rent dagslys | Ingen bekymringer om gjennomtrengende kraftig regn og tåke | 33W ultralavt strømforbruk sprenger 4000 lumen (lysstyrken økt med 2,5 ganger) | Levetid opptil 50 000 timer
Tre kjerneteknologioppgraderinger
Objektiv med integrerte nær- og fjernstråler
Nær- og fjernstrålene har en jevn tangentlinje uten å blende, og fjernlysene har et fokusområde på over 300 meter, og sidebelysningen dekker tre baner.
Høyfrekvent veksling uten forsinkelse, fjellvei/høyhastighetsscener kan håndteres rolig.
LED-kjørelys med høy lysstyrke (DRL)
Lyser automatisk opp når kjøretøyet starter, og ulykkesfrekvensen på dagtid reduseres med 26 % (EU sikkerhetsstandardsertifisering).
Energibesparende og miljøvennlig, energiforbruket er bare 1/10 av halogenlamper.
Streamer dynamisk blinklys
Løpende streamer-svingeffekt, varslingsrekkevidde økt med 50 %, og sidekjøretøy er spådd på forhånd.
Unngå "umiddelbar blindsone" med vanlige blinklys, og sikrere filskifte på regntunge og tåkete dager.
Sammenlignet med den originale halogenlampen | overveldende fordel
Funksjon Oppgradert LED-enhet Original halogenlampe
Lysstyrke 4000 lumen (lys som dagen), 1000 lumen (gulning i skumringen)
Energiforbruk 33W (sparing 40%) 55W
Responshastighet: Lyser på nanosekunder, slår seg av når motoren slås av. Forsinket slukking
Levetid 50 000 timer (≈15 år) 800 timer (hyppig utskifting)
Regn og tåkegjennomtrengning 6000K høy fargetemperatur, klar tåke som bryter 3000K lysspredningsfeil
Forespørsel
Kontakt oss for flere detaljer
Ikke nøl med å ta kontakt når du trenger oss!
En 35 mm2 oransje kabel vurdert til 300 V vil ikke overleve en 400 V-pakke, uansett hvor ren krympen ser ut. De fleste kablingsproblemer for elektriske kjøretøy spores tilbak...
READ MOREEn installatør klikker en fireveis elektrisk setebryter inn i et varebildørpanel, hører klikket og returnerer kjøretøyet. Seks uker senere slutter setet å gli bakover på den ...
READ MOREDu har trimpanelet av, den gamle hovedenheten er løs i hånden, og bak den sitter to svarte plastklosser med åtte flate kontakter hver. Det paret er ISO-pluggen, og den avgjør...
READ MOREEn dørsele fra et ett år gammelt flåtekjøretøy kommer tilbake med en periodisk feil på elektriske vinduer. Teknikeren åpner det kronglete røret og finner to slitte ledninger ...
READ MORE