En 35 mm2 oransje kabel vurdert til 300 V vil ikke overleve en 400 V-pakke, uansett hvor ren krympen ser ut. De fleste kablingsproblemer for elektriske kjøretøy spores tilbak...
READ MOREMPV-bilens luksuriøse kraftuavhengige seter er designet for førsteklasses MPV-er som Toyota Alphard, Mercedes-Benz V-Class og Buick GL8. Utviklet med fokus på komfort i forretningsklassen og kjøretøytilpasning, hever setesystemet opplevelsen i kabinen uten at det går på bekostning av den strukturelle integriteten.
Rammen er konstruert av høystyrke-aluminiumslegering av romfartskvalitet, og gir utmerket korrosjonsmotstand samtidig som den reduserer totalvekten. Dempingen er laget av minneskum med høy tetthet sammen med et flytende lag med null tyngdekraft, designet for å redusere tretthet og forbedre langvarig komfort.
Seteoverflaten er pakket inn i førsteklasses skinn, med valgfritt Alcantara semsket materiale tilgjengelig, noe som sikrer en raffinert taktil og visuell appell. Presisjonssøm og en ergonomisk kontur fremhever håndverket i tråd med luksusbilstandarder.
Funksjonaliteten inkluderer full elektrisk justeringsevne: ryggstøtten kan lenes opp til 180°, benstøtten strekker seg opp til 80°, og korsryggstøtten gir fireveis kraftbevegelse. Det integrerte komfortsystemet har tre nivåer av ventilasjon og oppvarming, sammen med en 8-punkts pneumatisk massasjefunksjon, som gir en allsidig og avslappende opplevelse. Brukere kan velge mellom berøringsskjerm, mobilapp eller stemmestyringssystemer, hver tilgjengelig som en valgfri oppgradering.
Sikkerhet har blitt grundig testet for å oppfylle ECE R17 dynamiske krasjstandarder. Setematerialet overholder FMVSS302 brennbarhetsforskrifter, tåler temperaturer opp til 750°C. Ergonomisk er setedybden justerbar mellom 500 mm og 550 mm, og setebredden er 560 mm, og tilrettelegger for ulike kroppstyper samtidig som optimal støtte og komfort opprettholdes.
Forespørsel
Kontakt oss for flere detaljer
Ikke nøl med å ta kontakt når du trenger oss!
En 35 mm2 oransje kabel vurdert til 300 V vil ikke overleve en 400 V-pakke, uansett hvor ren krympen ser ut. De fleste kablingsproblemer for elektriske kjøretøy spores tilbak...
READ MOREEn installatør klikker en fireveis elektrisk setebryter inn i et varebildørpanel, hører klikket og returnerer kjøretøyet. Seks uker senere slutter setet å gli bakover på den ...
READ MOREDu har trimpanelet av, den gamle hovedenheten er løs i hånden, og bak den sitter to svarte plastklosser med åtte flate kontakter hver. Det paret er ISO-pluggen, og den avgjør...
READ MOREEn dørsele fra et ett år gammelt flåtekjøretøy kommer tilbake med en periodisk feil på elektriske vinduer. Teknikeren åpner det kronglete røret og finner to slitte ledninger ...
READ MORE