En 35 mm2 oransje kabel vurdert til 300 V vil ikke overleve en 400 V-pakke, uansett hvor ren krympen ser ut. De fleste kablingsproblemer for elektriske kjøretøy spores tilbak...
READ MOREDette kjøretøyets elektroniske ledningsnett fungerer som det vitale nervesystemet til bilen, og muliggjør presis overføring av kraft og signaler. Den er konstruert for Tesla-, Mercedes-Benz- og BMW-kjøretøyer, og støtter både utskifting av originalutstyr og ytelsesendringer med sømløs kompatibilitet.
Kjernelederen er laget av 99,99 % oksygenfritt kobber, tinnbelagt for ekstra oksidasjonsmotstand. Med utmerket ledningsevne og langvarig stabilitet er selen bygget for å yte under krevende bilforhold. Isolasjonslaget er laget av høytemperaturbestandig materiale, designet for å tåle varmen som genereres under langvarig kjøretøydrift.
Den støtter et bredt strømområde fra 1A til 150A, med en nominell spenningsutholdenhet på opptil 600V. Hver krets er individuelt skreddersydd for å sikre nøyaktig og effektiv kraft- eller signaloverføring over kjøretøyets elektriske system.
Selen er beskyttet av en flammehemmende ytterjakke i TPE og oppfyller IP67 vanntette standarder. Dette sikrer pålitelig ytelse selv i tøffe miljøer som involverer regn, gjørme eller høy luftfuktighet. Med en strekkstyrke som overstiger 80N, håndterer selen mekanisk påkjenning under installasjon eller bruk med letthet.
Full tilpasning er tilgjengelig for å passe individuelle behov, fra selelengde til fargekodesystemer. Koblingstyper inkluderer originale plug-in-grensesnitt spesielt laget for Tesla-, Benz- og BMW-modeller, noe som muliggjør plug-and-play-installasjon uten komplekse justeringer.
Hvert stykke gjenspeiler grundig oppmerksomhet på detaljer. Fra materialvalg til montering og koblingsdesign er selen bygget under strenge kvalitetsstandarder, noe som sikrer pålitelighet, sikkerhet og presisjon på tvers av alle bruksområder.
Forespørsel
Kontakt oss for flere detaljer
Ikke nøl med å ta kontakt når du trenger oss!
En 35 mm2 oransje kabel vurdert til 300 V vil ikke overleve en 400 V-pakke, uansett hvor ren krympen ser ut. De fleste kablingsproblemer for elektriske kjøretøy spores tilbak...
READ MOREEn installatør klikker en fireveis elektrisk setebryter inn i et varebildørpanel, hører klikket og returnerer kjøretøyet. Seks uker senere slutter setet å gli bakover på den ...
READ MOREDu har trimpanelet av, den gamle hovedenheten er løs i hånden, og bak den sitter to svarte plastklosser med åtte flate kontakter hver. Det paret er ISO-pluggen, og den avgjør...
READ MOREEn dørsele fra et ett år gammelt flåtekjøretøy kommer tilbake med en periodisk feil på elektriske vinduer. Teknikeren åpner det kronglete røret og finner to slitte ledninger ...
READ MORE